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環(huán)境保護(hù)

恒達(dá)富士利用先進(jìn)技術(shù)節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境。

我們?cè)诃h(huán)保方面做出了巨大的努力，有效地利用了資源。我們的產(chǎn)品可以有效節(jié)約能源，減少排放，營(yíng)造綠色環(huán)境。我們的全球生產(chǎn)基地符合新的國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

永磁同步無(wú)齒輪牽引機(jī)

我們選擇稀土材料，將同軸傳輸技術(shù)和數(shù)字變頻技術(shù)與組合計(jì)算機(jī)組合控制技術(shù)完全結(jié)合。運(yùn)行成本更低，能量消耗更少。與普通傳統(tǒng)技術(shù)相比，無(wú)齒輪牽引機(jī)可節(jié)約33％以上的能量。無(wú)齒輪牽引機(jī)不需要更換潤(rùn)滑劑。無(wú)油脂污染，噪音低，安靜自然。

先進(jìn)的控制系統(tǒng)

整體控制系統(tǒng)代表電梯控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。是新一代智能矢量型積分控制系統(tǒng)。它涵蓋距離控制，直接停止，閉環(huán)矢量控制技術(shù)，CANBUS通信技術(shù)，多CPU運(yùn)行技術(shù)，并應(yīng)用C和匯編語(yǔ)言編程。與傳統(tǒng)電梯控制相比，它結(jié)合了當(dāng)代工業(yè)控制技術(shù)，通信技術(shù)和傳統(tǒng)電梯。

能源反饋系統(tǒng)（可選）

電梯堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念。它創(chuàng)造性地將能量反饋技術(shù)應(yīng)用于乘客電梯。它采用世界上先進(jìn)的能量再生理論，有效地將電梯運(yùn)行中的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能，以反饋到電網(wǎng)。大大降低了對(duì)電源的諧波污染，實(shí)現(xiàn)了能源的再生和再利用。

LED節(jié)能燈自動(dòng)照明

我們使用節(jié)能LED燈。當(dāng)沒(méi)有人使用電梯時(shí)，汽車(chē)上的照明將自動(dòng)關(guān)閉，并在接收到任何呼叫命令后自動(dòng)開(kāi)啟。減少電能消耗。

集團(tuán)控制管理系統(tǒng)

1.通過(guò)既定的多臺(tái)電梯調(diào)度和控制程序，可以同時(shí)接收到呼叫命令，系統(tǒng)自動(dòng)指定適合的電梯完成呼叫需求，大大縮短了等待時(shí)間。
2.當(dāng)交通需求不大并且系統(tǒng)找到當(dāng)?shù)貢r(shí)間的等待時(shí)間區(qū)域時(shí)，怠速電梯將自動(dòng)停止運(yùn)行，關(guān)閉燈光和風(fēng)扇;或?qū)嵭邢匏龠\(yùn)行，進(jìn)入節(jié)能運(yùn)行。
3.低峰模式：交通稀疏，自動(dòng)進(jìn)入低峰模式，避免不必要的能源浪費(fèi);常規(guī)模式：按照最短的時(shí)間和最近的梯子運(yùn)行梯子的原理;高峰模式：早上高峰時(shí)段，所有電梯均為主要層，避免擁堵;中午模式：加強(qiáng)餐廳層服務(wù);降峰模式：傍晚高峰期，加強(qiáng)擁擠層次服務(wù)。